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夏天怕爆胎吗?应该按标准充气!

作者:FZ09 来源: 更新时间:2020-05-10 23:25:12

轮胎压力不能太高,不能太低,要按制造商规定的压力充气。

轮胎凹陷和高轮胎压力的损害

当轮胎压力太低时,轮胎与地面的接触面增大,轮胎的滚动阻力增大,导致轮胎的内外温度急剧升高,轮胎的橡胶材料会因高温而软化胎面,导致轮胎中部严重磨损,轮胎与地面的接触面积减小,制动距离也会延长,轮胎的弹性会下降,从而导致轮胎瘪了。

轮胎爆裂的高概率是轮胎压力太低。

当轮胎压力过高,轮胎帘线过度拉伸变形时,胎面中部会凸出,导致轮胎中间严重磨损;与地面接触的面积减少,粘着性降低,汽车更容易打滑,制动距离也会延长,同时增加轮胎的刚度,增加车轮的动载荷,容易产生轮胎爆裂,因此轮胎压力高或轮胎压力低的情况下,更容易从轮胎中爆裂。

老司机的经验也有错误。

老司机的经验是,轮胎压力是最容易爆胎的,事实上,轮胎压力太低,会导致轮胎侧壁过度屈曲和折叠,如果长期低气压行驶,会导致橡胶和轮胎帘子层继续脱落,直到轮胎侧壁完全开裂,更容易发生轮胎爆炸事故。

按标准充气

国家公路交通管理局的数据还表明,当轮胎压力超过1/4的标准值时,轮胎会软化,与地面接触的面积也会增加,因此其自然行驶阻力也会增加,从而导致油耗增加。当轮胎压力过低时,轮胎与地面的接触面积会减小,造成制动困难和危险情况。所以低气压驾驶是轮胎的致命杀手。

当车主给轮胎充气时,必须根据制造商规定的气压进行充气。轮胎压力标签的位置基本上在油箱盖的内部,在热的时候不要把空气排放到轮胎上。这样,轮胎就更容易受到损坏。

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