哪吒汽车哪吒s入门即顶配,智能化水平领先

2022-09-23 06:36:09 文章来源:网络

哪吒汽车战略新车哪吒S上市发售,**括增程式电动车型、四驱赛道车型和后驱长续航车型,八款车型的官方指导售价为19.98万元-33.88万元。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示,秉承“科技平权”的品牌价值观,哪吒S车型入门即顶配,除了配备行业领先级**件、豪华舒适配置及领先的智能化水平,还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETAPILOT3.0智能驾驶**系统,让智能体验惠及每一位用户。

哪吒S定位“运动型智享轿跑”,提供增程式电动、纯电两种动力类型,增程CLTC工况总续航里程1160km(其中增程纯电CLTC工况续航310km),CLTC工况纯电续航**高715km。作为一款B+级运动型智享轿跑,哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系,助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代。值得一提的是,哪吒S520**续航车型将在2023年发布。

哪吒S采用“科技融合极动**学”设计,通过经典轿跑的车身比例,更低的整车视觉重心,让整车在光影与线条之间彰显张弛平衡、凌厉进取的姿态,并带来极致的**感。得益于山海**的高拓展**,哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm,实现了1.36的同级超大宽高比,在营造出纯粹轿跑姿态的同时,也为**乘员贡献极为奢华的后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数,让哪吒S实现了空气动力学**能与**学设计的**融合。同时,作为整车设计的情绪表达,哪吒S搭载了由全车275颗Led灯珠组成的“锋锐”灯语系统,光耀璀璨,塑造出多样化的动态视觉效果。

哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择,增程CLTC工况总续航里程1160km(其中增程纯电CLTC工况续航310km),CLTC工况纯电续航**高715km。不论哪种版本都可满足日常通勤需求,让用户摆脱远途旅行的里程焦虑。基于“天工电池”的技术加持,哪吒S表现出优越的超跑**能,通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统,哪吒S充分解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点,实现365天全方位、全时段守护。

为给用户带来电动时代的更多驾驶乐趣,哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高**能运动化底盘,凭借优秀的**件和扎实的调校,470mm超低重心,50:50前后轴荷配比,为整车赋予舒展开阔、蓄势待发的姿态。这些努力也让哪吒S在面对麋鹿测试时依然游刃有余,通过速度达到80km/h,为用户带来跑车级操控体验。此外,哪吒S四驱赛道车型零百公里加速时间仅3.9秒,进入3秒俱乐部。澎湃的动力以及赛道级驾控乐趣,尽显轿跑的高**能特质。

哪吒S车型入门即顶配,无论是**件配置,还是智能化水平都达到行业领先水平。其中,哪吒S的NETASPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱**8155芯片,是目前行业内领先的座舱解决方案,其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用,为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。一方面,可以实现座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘的流畅体验;另一方面,还可实现更具未来感、科技感的AI智能手势识别控制,720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音**、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能,还有行政级座椅的通风、加热、按摩和记忆等功能也一应俱全。哪吒S通过声、光、触全感官体验融合,为用户打造出更加智能安全、更加智能**的座舱体验。

洞悉当下年轻消费者对安全智驾的需求,哪吒S配备了综合**能强悍的**驾驶系统,提供NETAPILOT3.0、NETAPILOT4.0两种方案选择。其中,全栈自研的NETAPILOT3.0的**件及功能将成为全系的标配。NETAPILOT3.0智能驾驶**系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头,能够实现NNP哪吒高速领航**、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶**功能。

NETAPILOT4.0智能驾驶**系统应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算**,采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗**驾驶摄像头(**括2颗前向8M摄像头,4颗环视摄像头,5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高**定位单元及高**地图等**件,在NETAPILOT3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航**,真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

多维度的**实力,让哪吒S既拥有运动型轿跑的炫酷外形,又具备行政级座驾的智慧灵魂。

以哪吒S为新起点,哪吒汽车全力、全速向上突破,奋力实现产品向上、品牌向上、目标市场向上。

本文转自:科技日报

近日,2022**汽车供应链大会暨首届**新能源智能网联汽车生态大会(以下简称供应链大会)在湖北武汉经开区圆满落幕,大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、**机械工业联合会联合指导,**汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办。

大会期间,**汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基代表大会主办方发布了2022**汽车供应链大会五大共识:一是全面提升应对极限挑战能力,构建安全可控的新型供应链体系;二是全面践行“双碳”战略,全力构建汽车全产业链绿色发展机制;三是始终坚持创新驱动,大力推动产业链供应链高质量发展;四是全面加快重构供应链新格局,着力打造产业链新生态;五是发挥供应链强大延伸纽带作用,培育汽车产业国际合作竞争优势。

本届大会以“融合创新、绿色发展——打造**汽车产业新生态”为主题,组织了1场战略峰会、1场主**和6场分**,从未来汽车供应链发展的战略、战术、技术层层递进,不断细化、深化,就**汽车产业链目前面临的核心挑战、电动智能化转型下汽车供应链体系模式变革等影响供应链未来发展的重大问题进行分享与探讨。6场分**主要针对智能网联新生态、充换结合、产融协力、芯片、线控底盘、新材料这6个重点议题,展开深入而全面的交流讨论。其中,芯片和**相当于汽车的大脑,线控底盘是智能汽车的身躯和手脚,新材料是基础,相当于细胞和组织,而充换结合、产融协力属于汽车供应链正在打造的新生态。大会同期还举办了多场签约、发布及参观活动。

在以“汽车强国目标下的汽车供应链新生态建设”为主题的战略峰会上,**汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋担任主持人,工信部装备工业一司副司长郭守刚,**工程院院士蹇锡高,清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等专家,重点整车企业代表等供应链创新企业代表等近百位业内人士与会,围绕“加快构建供应链新格局,全力打造产业链新生态,实现汽车强国建设新跨越”相关话题展开探讨。

郭守刚在总结发言中介绍了工信部的下一步重点发力方向:一是加快补齐产业链短板,二是提高供应链管理水平,三是构建智能化新型生态。

据介绍,“**汽车供应链大会”每年举办一次,前身是具有17年历史的“**汽车零部件行业年会暨高峰**”,2020年焕新升级为“**汽车供应链大会”,发展至今已成为兼具行业高端**和权威**的汽车供应链领域顶级盛会,影响力日益广泛。

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