领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-09-22 22:50:03 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

7月11,快科技从吉利官方**了一组全新缤越COOL的预告图,该车基于BMA架构打造,采用了全新的1.5T四缸发动机。

外观来看,该车使用了分体式格栅,官方名为“狂暴进气格栅”,上方为传统的摘条幅盾形结构,下方则为大尺寸网状式多边形造型,尺寸惊人,看上去十分夸张、动感,而发动机舱盖上隆起的多条筋线,搭配两侧能量矩阵律动LED大灯,则进一步渲染了该车的运动气息。

虽然定位于小型SUV,但该车侧面比较流畅,其采用了双腰线设计,所以能在一定程度上拉长其视觉效果,同时还配有双五辐式18英寸轮圈、红色刹车卡钳。

此外,据官方表示,该车未来将配备0.84㎡全景天窗,可过滤90%的紫外线。

尾部设计更是十分出挑,该车配上了大尺寸立体扰流板、专属S运动标识,保证**裂的视觉效果的同时,也能优化空气动力学。

与很多新车相同,缤越COOL同样使用了贯穿式尾灯,并配上了双边共四出排气,运动和战斗范儿倒是拿捏了。

动力方面,其将搭载一台全新的1.5T四缸发动机,**大功率133千瓦(181马力),峰值扭矩为290牛米,预计匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速时间将落在7秒级。

如何,这样一款外观**裂,**格张扬的“钢炮级SUV”,是否能吸引你的目光?

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